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华尔街分析师已经在最近的电话会议上向其他知名公司的高管们介绍了比特币的可能进击。
她在回答摩根士丹利（Morgan Stanley）汽车分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）的问题时说：“我们没有任何投资比特币的计划，因此就此止步不前。”
但是她并没有排除客户有一天能够用加密货币购买雪佛兰，别克或Cadlllacs的可能性–正如特斯拉正计划让客户使用比特币购买其电动汽车和卡车一样。
Barra补充说：“我们将对此进行监控，并对其进行评估。如果将来有强劲的客户需求，那么没有什么可以阻止我们这样做。”
但是其他公司的高管，尤其是金融公司，仍然不相信比特币应该成为其现金管理策略的一部分。
她补充说：“我的理解是，目前的会计处理不同于其他货币，并且会造成更大的波动性。”
波动是个问题。 价格的大幅波动可能会阻止其他主要公司将公司资金投入比特币。
当然，最近的回报是巨大的。 但是公司希望从公司投资中获得稳定性-而不是在过去一年中从略高于4,000美元的低位跃升至接近50,000美元的资产。
进行加密大跌
其他公司愿意承担这一风险。
但是他区分了比特币和由现有政府货币支持的所谓稳定硬币之类的资产。 凯利说，比特币和其他加密货币更像是“数字黄金”。
凯利说：“目前，它们主要以资产的形式持有，还没有被用作支付的重要方式。”并补充说，“法定货币支持的数字货币，包括稳定的硬币和央行数字货币……是一种新兴的支付创新，可能会被用于全球商业。”
换句话说，特斯拉的购买可能会导致更多公司考虑购买比特币，但目前尚不可能产生巨大的支持。
最大的通配符
RBC分析师米奇·史蒂夫斯（Mitch Steves）在本月初的一份报告中表示，如果苹果决定建立自己的加密货币交换业务（可能通过其Apple Wallet功能），那么苹果“将立即获得市场份额并破坏整个行业”。
根据Square从与比特币相关的收入中获利多少，史蒂夫斯估计，苹果最终可能会产生超过400亿美元的与比特币相关的收入。
他还指出，苹果可以通过向资产负债表中增加约10亿美元的资金来为任何比特币交换计划提供资金，并表示苹果购买比特币将有助于进一步验证比特币，并且“随后基础资产的价格将大幅上涨。”
苹果尚未公开讨论任何投资比特币的计划，该公司未回应置评请求。
