以太坊汽油费随着每日DEX和DeFi交易量的减少而下降

去中心化金融（DeFi）的日益普及为加密货币领域带来了新的关注和乐观，所有协议上锁定的总价值在不到一年的时间内从10亿美元增加到590亿美元，排名前五的平台占243.3亿美元。总价值。

与DeFi协议和目前以太坊（ETH）网络托管了大多数顶级DeFi项目。自2020年11月以来，汽油费一直在稳步上升，并于2月23日达到高峰，当时平均交易成本达到373 Gwei，按当前以太币价格计算约为11.72美元。

以太坊平均汽油价格。来源： 以太网扫描

自2月23日以来，费用已下降了65％，3月3日的平均费用降至131 Gwei，数据显示一天中的某些时段提供的费用低于70 Gwei。

随着市场调整，DeFi交易减少

通过查看每日去中心化交易所（DEX）的每日交易量，可以找到过去两天汽油价格下降的一种可能来源。

Dune Analytics的数据显示，自2月23日达到43.5亿美元的峰值以来，DEX的交易量一直在下降，DEX的24小时每日增长指标在3月3日下降了50％。

根据Flipside Crypto的数据科学家Connor Higgins的说法，费用在过去几天中有所下降，但不是将其归因于某个特定原因，Higgins表示，与2月23日的总费用相比，2月23日的高额费用是一个离群值平均更长的时间跨度。

希金斯说：

“平均而言，费用确实有所下降，但是经过一天异常高的费用之后，它们看起来更趋于正常化了。”

如上图所示，由于整个市场的抛售导致网络拥堵加剧，导致BTC价格下跌23.6％，而altcoin价格也大幅回调，汽油费显着高于2月22日至2月23日的平均价格。市场停滞后，汽油费恢复到正常水平。

那些使用以太坊网络的人可能期望随着DeFi交易的减少，汽油费会有更有意义的下降，但事实并非如此。利率居高不下的原因之一可能是该地区最近的活动增加不可替代令牌（NFT）部门。

随着越来越多的NFT项目启动并举行拍卖，在实施广泛集成的扩展解决方案之前，以太坊网络上的高交易成本和网络拥塞可能会持续下去。

在过去的两个月中，出现了带有跨链桥接到以太坊的第2层解决方案和协议，例如Polygon和Binance Smart Chain，并且许多项目正在迁移到这些平台，作为高收费的最佳短期解决方案。

诸如Aavegotchi和SushiSwap之类的项目已经表明，这些网络在最近与Polygon集成之后可以发挥多大的作用，而且其他NFT和DeFi项目也可能会效仿，因为交易成本和速度都优于以太坊。

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