以太坊(以太坊) 生态系统成为主流主导地位的最大障碍通常归因于完成交易所需的极高交易费用或 Gas 费用。 然而,随着以太坊的平均汽油费降至 0.0015 ETH,这种说法将发生变化。
以太坊区块链的平均交易费用降至 0.0015 ETH 或 1.57 美元——此前在 2020 年 12 月看到过这个数字。然而,从 2021 年 1 月开始,由于周围的炒作,以太坊的汽油费飙升 不可替代代币(NFT), 去中心化金融(DeFi) 和充满希望的牛市。
在 2021 年 1 月至 2022 年 5 月之间的近两年时间里,以太坊网络所需的平均汽油费约为 40 美元,其中 2022 年 5 月 1 日的最高汽油费为 196.638 美元——证明 数据 来自 BitInfoCharts。
支持天然气价格的突然下跌,Cointelegraph 周六发现 每日 NFT 销售额也跌至一年低点. NFT 生态系统在 6 月录得今年最差表现,日销售额下降至约 19,000 笔,估计价值为 1380 万美元。
2021 年 11 月,当众多投资者报告高昂的汽油费时,以太坊联合创始人 维塔利克·布特林 发表了一篇 降低成本和上限的提议,以减少网络上前所未有的压力水平. Buterin 提出了一个短期解决方案,通过引入每个块的 calldata 限制来降低 ETH 的 gas 成本,从而进一步降低汇总成本。
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以太坊流动性提供商 XCarnival 在遭受从协议中耗尽 3,087 ETH (价值约 380 万美元)的漏洞利用后仅一天就收回了 1,467 ETH。
XCarnival 于 2022 年 6 月 26 日遭到攻击,并暂停了部分协议。 XCarnival 官方将给予 0xb7CBB4d43F1e08327A90B32A8417688C9D0B800a 所有者 1500 ETH 赏金。
同时,XCarnival 官方明确免除此人的法律诉讼。作者:XCarnival 团队
— XCarnival (@XCarnival_Lab) 2022 年 6 月 27 日
区块链调查员 Peckshield 解释了攻击的性质,他说:
“通过允许撤回的质押 NFT 仍用作抵押品,黑客得以实现,然后黑客利用该抵押品从池中抽走资产。”