Decrypting DeFi 是 Decrypt 的 DeFi 电子邮件通讯。 （艺术：格兰特肯普斯特）
在加密世界中，很难推断出良好的可持续产品与临时财务激励之间的精确差异。
加密原生产品非常笨重，要求用户跳过任何数量的怪圈，只是为了转移一点钱。 但是，如果转移这笔钱意味着您可以赚到更多的钱，那么该产品将具有巨大的吸引力。
去中心化金融 提供了这种动态的另一个很好的例子：空投、收益农场等等。 同样的阴暗动态正在发挥作用，因为第 2 层桥接服务 Hop Protocol 和以太坊缩放器 Arbitrum 联手开展了一场独特的活动。
在深入研究之前：Hop 是各种第 2 层扩展解决方案的入口和出口。 使用 Hop，您可以将资金从 Polygon 转移到 Arbitrum，从 Ethereum 转移到 Optimism（然后再返回）。 尽管这样的桥梁已经存在，但其中许多通常需要等待一段时间才能取出资金。
例如，从 Arbitrum 提取过桥资金可能需要一周时间。 哎呀。 （至于仲裁，请查看我们的 学习文章 深入探讨了这个以太坊扩展解决方案。）
这两种产品的活动都在蓬勃发展。 至少在短时间内，Arbitrum 甚至看到了比以太坊主网更高的汽油费。
通过 L2fees.com
这种大规模激增背后的原因是 Arbitrum 所谓的 进入奥德赛活动.
两个月来，扩展解决方案背后的团队希望向在 Arbitrum 生态系统中执行独特任务的用户发放不同的 NFT。 我们马上就会了解为什么这种期望没有达到预期。
第一周（从 6 月 21 日开始）的任务只是将资产从选定数量的加密桥中桥接到 Arbitrum。 此外，根据 Arbitrum，“使用最终在本周末获得最多交易量的网桥的用户也将能够获得奖励 NFT。”
在大约 20 座可用的桥梁中，您认为哪座获胜？
没错，Hop Protocol——它甚至还没有接近。
按协议桥接的 ETH 数量，除以日期（彩色块）。 资料来源：沙丘分析。
尽管该活动看起来设计精良且具有包容性，但周四 Arbitrum 不得不暂停 Odyssey。
“由于链上的繁重负载导致高于正常的 gas 费用，我们决定最好在 Nitro 发布之前暂停 Odyssey，以便 Arbitrum 内的所有社区和项目继续拥有无摩擦的体验， ” 发推文 周三的球队。
硝基顺便说一句，这是即将实施的另一项扩展技术， 根据 到项目。 目前，只要有极限容量，Arbitrum 就会减慢网络速度。 Nitro 基本上会取消这些训练轮。
最后，由于其激励计划，Arbitrum 已经陷入困境，考虑到它应该有助于加密规模的事实，这似乎是一个糟糕的结果。
然而，对于 Hop，该服务表现出色，新用户超过 165,000 名。
不幸的是，对于 Arbitrum，Hop 可能是一个太好的产品。 毕竟，用户可以选择任意数量的其他网桥。
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